车辆不仅是方便快捷的现代运输工具，而且以国内目前的消费水平，拥有自己的车辆在某种程度上又是表征车主实力的象征，因此，车辆不仅受到车主尽心呵护，不可避免的也会被盗车贼们所关注。
车辆防盗技术发展
随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车的段，人们研制开发了不同方式结构的防盗器。
第一代是机械式防盗器：
主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。其优点是价格便宜，安装简便。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。此类产品防盗性能极低，现在市面上已经很少单独使用。
第二代是电子式防盗器：
为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。现在市场上还出现有双向功能的电子防盗器，这种防盗器在一定距离内不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主，例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。但是这类防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有根本上解决车辆丢失问题。此类防盗器具有一定的防盗功能，超出有效距离和无人看管时，其防盗功能也将丧失贻尽。
第三代是芯片式数码防盗器：
它多数用于汽车原配防盗器，虽然解决了第二代防盗器的防解码功能，但还是摆脱不了距离的限制。小偷手段的升级，所以很多装有原配防盗器的汽车被盗走，包括高挡轿车如宝马、奔驰也时有被盗走的报道。
第四代是网络防盗系统：
GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸出来的辅助防盗功能，它的优点是可以实时了解集团车队内每台车辆所处位置，以便有效监督。它主要是车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆，是在警情发生后的“追盗”手段。
车辆防盗技术剖解
汽车防盗器经过四代发展，变得越来越城市，他们的原理机构各不相同，那这些防盗器又具备哪些优缺点呢?我们来比较下
1、机械防盗：价格便宜，不能报警
机械式的防盗锁，主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘套、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。
优点：价格便宜，安装简便，几百元甚至几十元就能搞定。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。
缺点：防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用是还得找地方放置，不用时还得找地方放置。
2、电子防盗：方便但容易误报
为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。
优点：电子报警防盗器主要靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头功能。市场上还出现有双向功能的电子防盗器，车辆能将自身状态传送给车主，例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。
缺点：电子防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有从根本上解决车辆丢失的问题。此类防盗器具有一定的防盗功能，超出有效距离和无人看管时，其防盗功能也将丧失贻尽。
3、芯片式数码防盗器：
芯片式数码防盗器是汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的基本原理是锁住汽车的发动机。
优：电路和油路在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆，数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的可能.进口的很多高档轿车，以及国产的一些车型已装有原厂的芯片防盗系统。
缺：根据现代车联网技术要求，缺乏智能性。
4、GPS：虽好但价格不菲
GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。其主要用于汽车的导航与定位而衍伸出来的辅助防盗功能。
优点：可以实时了解集团车队内每台车辆所处位置，以便有效监督。它主要是车辆被盗后通过服务中心来控制或定位来寻获车辆，是在警情发生后的“追盗”手段。
缺点：一是没有建立卫星定位地面监控中心的地区GPS无法工作;
二是由于卫星数量有限，信息扫描覆盖存在一定“盲区”，从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态;
三是价格一般都在数千元以上，而且每年还得支付几百至上千元的服务费，使车主增加额外负担，令普通百姓望而却步。因其是通过信息报警、网络覆盖不全和警情传达不直接，使其防盗性能大大降低，所以装了GPS汽车被盗屡屡发生。
