今天(6月21日)，有网友在微博爆料称，ofo天津刘元仓储拉横幅向ofo讨要工资。称长达几个月不见人、不见合同，并且拉出横幅称：小黄车还我血汗钱。
随后ofo回应称，经过内部核实，图中工人为供应商员工，被供应商拖欠工资。目前，ofo方面已经督促供应商于今日中午12点，将工资发放到工人手中。
此前，网友爆料天津刘园ofo维修工厂罢工，几个月不见工资、不见合同、不见负责人。“每天30多辆车没有休息时间!天天加班!然后呢!”
在ofo运维群中，疑似外包人员称，“6月30日做完就可以回家休息了，7月1日不用再来上班了。并且由于ofo从4月开始至今的欠款还没有给到我们公司，所以大家六月份的工资暂时不发放，ofo欠款已到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家立即配合。”
根据爆料者提供的图片显示，天津刘园运维网点的员工薪酬发放模式包括基础薪资和计件提成。计件标准为3.5元/件，平均月收入在4000-6000元不等。
对于欠薪的经过，虎嗅采访了ofo天津运维团队的员工，得到的结果与外包人员的口径类似。对方称，拖欠工资是从一个多月之前开始的。但对于外包人员为何与ofo官方口径相悖，截止发稿，对方并未给出回复。
据悉，ofo的整个城市运维团队一直以外包形式运转，签订合同、工资发放均由第三方公司进行。
在ofo发布官方回应后，爆料人也在微博上删除了相关内容，并澄清钱已经收到，薪水是在几天前就给第三方发了，只是(第三方)一直没给我们钱。
事实上，类似的纠纷在5月份也曾经爆出。
武汉大学生小陈、小郭等十几名同学兼职做ofo的校园管理员，负责车辆运维、报修，并确保车辆不会用户被骑出校园。这份工作每天可获得120元报酬。与第三方公司约定单周结算，但4月近一个月都没有发放薪水。
根据湖北电视台的报道显示，ofo方面称这是第三方的问题，而第三方则表示，无法发放薪水的原因是ofo并未与之结算。
早在虎嗅此前文章中已经提到，“共享”单车是重运营的赛道。”重“不仅体现在运维团队高昂的人力成本，也体现在处理与外包公司的关系上。如何避免此类事件再次发生，应该是ofo团队需要思考的。
